Первая Российско-Украинская полярная парусная экспедиция! English
Дневник капитана

Да, Рио-де-Жанейро…

8 Декабря, 2011

Да, Рио-де-Жанейро… Вот уже сутки, как мы покинули твои пляжи и городскую суету и уверенно продвигаемся на юг. Никто из команды не пожалел о нашем отходе, но все же, я думаю, в далеких южных широтах нам будет не хватать твоих ласковых, иногда слишком горячих, солнечных лучей, твоей суеты и твоего колорита…
     Весь путь до Огненной Земли прошел, можно сказать, как по расписанию. Шли быстро, уверенно и четко - 200-240 миль в сутки, что позволило нам ровно через десять дней бросить якорь в проливе Beagle, в сорока милях от самого южного города на планете, как говорит наш Pilot Вook. За этот десятидневный переход мы прошли более 2200 миль через шторма, ураганные ветры, дожди и туманы. Посчастливилось увидеть китов, величественных альбатросов, буревестников и пингвинов. Мои усилия по техническому обеспечению рыбалки не пропали даром. Так что после нескольких увесистых скумбрий на камбузе началась легкая паника. Хранить рыбу было катастрофически негде. Последнюю рыбу пришлось засолить, и, надо сказать, соленая скумбрия ничем не уступает по вкусу  тихоокеанской селедке. Так что рыбалку пришлось свернуть, сделать сервис удочкам и убрать их до лучших времен. Кроме проблем с хранением, через неделю хода, в начале сороковых широт, температура воды и воздуха опустилась до 10-15 градусов, что, в общем, не давало нам надежды на то, что какой-нибудь «разгоряченный» марлин позарится на нашего кальмара. Так что надеяться на удачный троллинг не приходится, а времени на остановку и ловлю со дна у нас нет.

     Сороковые, и правда, оказались «ревущими». Ветер 30-40 узлов, волна 6-8 баллов не давали нам шансов на расслабуху. Но, в тоже время, мы в очередной раз побили наши собственные рекорды и по скорости (17,1 узла) и по пройденному за сутки расстоянию (253 мили). Конечно, все это сопровождалось креном под 30 градусов и сильной качкой. Волны перекатывались через всю яхту до самого кокпита, пронзительный ветер с солеными брызгами не давал возможности поднять глаза, но было здорово! Как говорится, знать дорогу и пройти ее – не одно и то же. И еще вопрос, что важнее –  цель или путь к ней? Но, так или иначе, у нас все складывается так, как я хотел, хотя, конечно, медленнее, чем планировалось. Вместе с тем, окажись мы в Антарктике в начале декабря - точно не смогли бы заглянуть вглубь моря Уэддэлла, подойти к полярным станциям Мирный и Прогресс, и, уж конечно, зайти в море Росса. Так что, всё, что ни делается, - наверное, к лучшему.
 
    По ходу родилась идея получить из Испании штормовой стаксель, так как старый у нас сильно растянулся, да и вообще дышит на ладан; а заодно получить карты для Simrad и реле для автопилота. После нескольких консультаций относительно того, где же все-таки это лучше получить, было принято решение, что оптимальным местом с точки зрения таможенных формальностей будет Пуэрто-Вильямс, Чили. Поэтому маршрут несколько изменился.

25 Октября, 2012
Год назад, отправляясь от этих берегов, мы, в общем, понятия не имели, с чем столкнемся, как это будет нелегко, а, временами, почти невозможно пройти то, что мы задумали.
Читать полностью
Сергей Низовцев
Сергей Низовцев КАПИТАН ЯХТЫ "Scorpius" и РУКОВОДИТЕЛЬ ПЕРВОЙ РОССИЙСКО-УКРАИНСКОЙ  ПОЛЯРНОЙ ПАРУСНОЙ ЭКСПЕДИЦИИ Сергей Низовцев. Выпускник МГИМО. Яхтсмен. Имеет квалификацию Yacht Master Ocean. Маршруты путешествий - экстремальные морские трассы. Почётный полярник. Неоднократно бывал в Арктике и на Северном полюсе с парашютными и водолазными экспедициями.

Узнать больше
Экипаж "Scorpius" в зависимости от маршрута состоит из 7 -10 человек.
Многие уже имеют бесценный опыт, необходимый в этом опасном плавании. Некоторым предстоит пройти сложный путь от новичка до « морского волка».
Посмотреть всю команду