Первая Российско-Украинская полярная парусная экспедиция! English
Дневник капитана

На утренней вахте следующего дня перед нами предстала невероятно красивая картина.

6 Января, 2012

Главные действующие «лица» - несколько десятков айсбергов самого различного размера, формы, цвета - настоящая симфония. Не смог удержаться, и к одному небольшому айсбергу, с одиноко сидящим на нем пингвином, подошел вплотную. Чтобы как следует рассмотреть и сфотографировать. Вряд ли кого-нибудь может оставить равнодушным такое величие и красота!
С Порто-Вильямса ушли заправленные топливом, так что, я думаю, и у механика карманы были полные. Я, по-моему, сбрендил на этой автономности. Но спинным мозгом чувствую, что зайти на “Прогресс” или “Мирный”, где можно было бы перехватить топливо, вряд ли удастся. Так что, расходуя 1.5 тонны в неделю, у нас 10 недель и 10000 миль автономности.
 
Очень, очень хотелось спуститься к 66 градусу и пересечь южный полярный круг. Но, судя по снимкам, там открывалась перспектива упереться в сплоченный лед в 10 балов. Поэтому, пробуя как можно дальше, и, на сколько это возможно, пройти на восток по 63 градусу, нам удалось почти сутки устоять на курсе 90 градусов. Ну а потом началось…. И, как положено, ночью. Мы с ходу влетаем в ледяной массив, вокруг нас на 5-6 метровых волнах вздымаются, бьются в корпус, залетают на палубу 100-килограммовые льдины. Насколько простирается глаз - мы в ледяном месиве. Первая мелькнувшая мысль – развалился айсберг или шлейф от существующего. Но первые 15 минут лавирования между 50-тонными глыбами льда быстро развеяли эту идею. Берем курс 90 градусов, пытаемся уйти на север. Несколько часов борьбы за живучесть корабля, а ледяному полю нет конца. Меняем курс на 270 и пытаемся выйти в тот проход, в который вошли… Увы, за эти часы он захлопнулся. Трудно передать наши ощущения за эти сутки. Иногда было страшно, иногда, как сейчас говорят, - прикольно. В общем, море Уэдделла показало нам, что такое лёд. И это всего лишь сплоченность в 4 балла! А что творится при 10-бальной сплоченности? Ну, в общем, сутки борьбы, мы на свободе, ложимся на курс 90, в сторону острова Коронация. За сутки поднимаемся на 60 градус, обходим южные Архейские острова, оставляем позади себя ледяные поля и 80 % айсбергов и начинаем двигаться на северо-восток.

Получив информацию, которую любезно предоставили сотрудники полярной станции Беллинсгаузен о состояние плавучего льда, понимаем, что и по 60 градусу нам не пройти. Как бы это отвратительно не было, нужно подняться до 58 градуса. И это, поистине гигантское поле, простирается на восток, аж до 15 градуса восточной долготы. Так что нам долго придется идти по кромке, рискуя каждую минуту оказаться в ледяном плену. К тому же наш старенький грот начал, что называется, трещать по швам - лопнул по задней шкаторине на уровне второй краспицы. Дальше идти с таким гротом не представлялось возможным - нужна была срочно бухта. Вариантов было два. Первый - Южные Сандвичевы острова с их весьма незащищёнными бухтами, да к тому же, по прогнозу, к моменту нашего подхода, должен был подуть северный ветер, от которого ни на одном из островов укрытия нет. Поэтому принимаю решение использовать второй вариант - подняться на север еще на пару градусов и зайти на Южную Джорджию - так сказать, прогуляться несколько сотен миль.

25 Октября, 2012
Год назад, отправляясь от этих берегов, мы, в общем, понятия не имели, с чем столкнемся, как это будет нелегко, а, временами, почти невозможно пройти то, что мы задумали.
Читать полностью
Сергей Низовцев
Сергей Низовцев КАПИТАН ЯХТЫ "Scorpius" и РУКОВОДИТЕЛЬ ПЕРВОЙ РОССИЙСКО-УКРАИНСКОЙ  ПОЛЯРНОЙ ПАРУСНОЙ ЭКСПЕДИЦИИ Сергей Низовцев. Выпускник МГИМО. Яхтсмен. Имеет квалификацию Yacht Master Ocean. Маршруты путешествий - экстремальные морские трассы. Почётный полярник. Неоднократно бывал в Арктике и на Северном полюсе с парашютными и водолазными экспедициями.

Узнать больше
Экипаж "Scorpius" в зависимости от маршрута состоит из 7 -10 человек.
Многие уже имеют бесценный опыт, необходимый в этом опасном плавании. Некоторым предстоит пройти сложный путь от новичка до « морского волка».
Посмотреть всю команду