Первая Российско-Украинская полярная парусная экспедиция! English
Дневник капитана

Да, если пятница 13-е и связанные с ними несчастья можно как-то объяснить...

17 Января, 2012

Да, если пятница 13-е и связанные с ними несчастья можно как-то объяснить, то как 17 числа мог отлететь погон каретки гика? Если не сможем исправить эту поломку, придётся точно двигать в Кейптаун и соответственно сразу думать о переносе экспедиции. Но ведь правду говорят - голь на выдумку хитра.

Как в старом советском анекдоте: едет в литерном вагоне товарищ Сталин, впереди заканчиваются рельсы, вызывается Каганович и ему популярно объясняют, что если завтра рельс не будет, то – расстрел. Это самое гуманное, что его ждет. Ну, конечно, к утру рельсы лежат. Такая же самая ситуация с Хрущевым - почесав лысину он говорит - снимайте рельсы сзади, кладите вперед, двигаемся дальше. Ну, наконец, Брежнев дает команду зашторить занавески в вагоне и, раскачивая его, создать видимость езды. Вот так и мы, ничего лучше не придумав, провозившись полдня в тщетных попытках снять погон, решаем отрезать кусок от задней части погона и поставить его вперед. Дальше дело техники - насверлили под новый диаметр, нарезали резьбу и, как говорят американцы, - We are back in business. Да, 10 часов верхом на гике под ледяным ветром, на 5-6 метровой волне с дрелью и метчиком, и гаечными ключами - это если не подвиг, то, безусловно, отважный поступок. Вряд ли он тянет на героя России, но на Орден Мужества однозначно. Понятное дело, орденов на всех не хватит - так мы согласны на медаль, как Василий Теркин.


Все эти наши остановки, стоянки, заходы на острова, ледовая обстановка в море Уэдделла, окончательно выбили нас из графика. Работы по ремонту гика, по шитью парусов и по всему остальному, что можно сделать на ходу, так и будут делаться. Будем двигаться вперед, пусть медленно, и, может быть, не совсем верно, но все-таки это движение!

25 Октября, 2012
Год назад, отправляясь от этих берегов, мы, в общем, понятия не имели, с чем столкнемся, как это будет нелегко, а, временами, почти невозможно пройти то, что мы задумали.
Читать полностью
Сергей Низовцев
Сергей Низовцев КАПИТАН ЯХТЫ "Scorpius" и РУКОВОДИТЕЛЬ ПЕРВОЙ РОССИЙСКО-УКРАИНСКОЙ  ПОЛЯРНОЙ ПАРУСНОЙ ЭКСПЕДИЦИИ Сергей Низовцев. Выпускник МГИМО. Яхтсмен. Имеет квалификацию Yacht Master Ocean. Маршруты путешествий - экстремальные морские трассы. Почётный полярник. Неоднократно бывал в Арктике и на Северном полюсе с парашютными и водолазными экспедициями.

Узнать больше
Экипаж "Scorpius" в зависимости от маршрута состоит из 7 -10 человек.
Многие уже имеют бесценный опыт, необходимый в этом опасном плавании. Некоторым предстоит пройти сложный путь от новичка до « морского волка».
Посмотреть всю команду