Первая Российско-Украинская полярная парусная экспедиция! English
Дневник капитана

Долгожданная Тасмания! Мы до тебя добрались!

2 Марта, 2012

Позади 8000 миль, многочисленные поломки и не единожды встававший вопрос ребром: to be or not to be. Можно сказать, были ласково встречены тасманскими властями. За 15 минут решили все формальности с таможней и миграционной службой, после чего власти удалились, пожелав нам хорошего времяпровождения в Хобарте.

Хоть было проделано много подготовительной работы, все-таки без раскачки не получилось бы, наверное, нигде. Вот и мы пару дней потратили на всякие стыковки и на поиск нужных спецов. Но, в общем, по большому счету, удалось все, что хотели сделать. Лодка получила новый бимини, новые сидения рулевого, новые сумки для шкотов, новую крышу. Все надежно прикручено, приварено, очищено, зашпаклевано, покрашено. Механизмы в машине, требующие ремонта и сервиса, тоже не остались без внимания. Как оказалось, в двигатель главного генератора из-за отказа клапана на выхлопе попала вода. Механики потратили пару дней на устранение этой неприятной поломки и очистку масла. Установлена новая антенна для Иридиум, заменен плоттер и дисплей вспомогательного радара. И, самое главное, получены и стоят новые паруса - все благодаря финансовой поддержке ГК “Олимпстрой”. Хотел поблагодарить руководство корпорации и лично вице-президента ГК «Олимпстрой» Зябирова Хасяна Шарифжановича и вице-президента ГК «Олимпстрой» Горностаева Александра Васильевича.


Невозможно перечислить все сделанное, но каждый раз после продолжительного ремонта мне кажется, что лодка и экипаж становятся все более и более готовыми к походу вокруг Антарктики. Хотя на самом деле мы уже прошли две трети пути. Нам остается небольшой рывок - 1000 миль на юг и 5000 на восток. 30 - 40 дней  - и мы на Беллинсгаузене. Главная проблема в том, что закончилось лето - наступила суровая Антарктическая осень. По статистике, в марте в Антарктиде прирост льда составляет более 3 млн. кв. километров. Это больше, чем в любой другой, даже зимний месяц. Так что нам придется не просто торопиться, а очень и очень торопиться. К тому же, катастрофически быстро заканчивается полярный день, что многократно усложняет продвижение вперед во время ночных вахт. Можно без особой натяжки сказать, что эти, в некотором смысле, яхтенные прогулки южнее 60 градуса, являются игрой в русскую рулетку. Ну, как говорят, Бог не выдаст, а свинья не съест. Вся надежда на наших политработников в РПЦ, нехай за нас помолятся. Конечно, 14 дней на берегу дали нам возможность восстановиться, прийти в себя, почистить перышки. В то же время успели произвести огромное количество работ - поиски необходимых инструментов, запчастей по электрике, гидравлике, механике, даже сантехнике. Думаю, что у  всего экипажа было одно желание - побыстрее все закончить и вернуться в море. Надо сказать, что Австралия в целом и Тасмания, в частности, не просто дорогая страна, а безумно дорогая. Но выбора у нас нет, надо покупать, надо делать, надо двигаться вперед. Между работами, на выходных прогулялись в местный зоопарк, осмотрели экспонаты местного “художественного” музея и опять работа. Должен с сожалением отметить, что, оказывается, австралийцы не едят страусиные яйца на завтрак, найти мясо тасманского дьявола для барбекю оказалось невозможным. Чего там уж говорить про утконоса с яблоками… В общем, австралийская кулинария осталась нами не понятой. Может, как-нибудь в другой раз….

25 Октября, 2012
Год назад, отправляясь от этих берегов, мы, в общем, понятия не имели, с чем столкнемся, как это будет нелегко, а, временами, почти невозможно пройти то, что мы задумали.
Читать полностью
Сергей Низовцев
Сергей Низовцев КАПИТАН ЯХТЫ "Scorpius" и РУКОВОДИТЕЛЬ ПЕРВОЙ РОССИЙСКО-УКРАИНСКОЙ  ПОЛЯРНОЙ ПАРУСНОЙ ЭКСПЕДИЦИИ Сергей Низовцев. Выпускник МГИМО. Яхтсмен. Имеет квалификацию Yacht Master Ocean. Маршруты путешествий - экстремальные морские трассы. Почётный полярник. Неоднократно бывал в Арктике и на Северном полюсе с парашютными и водолазными экспедициями.

Узнать больше
Экипаж "Scorpius" в зависимости от маршрута состоит из 7 -10 человек.
Многие уже имеют бесценный опыт, необходимый в этом опасном плавании. Некоторым предстоит пройти сложный путь от новичка до « морского волка».
Посмотреть всю команду