Первая Российско-Украинская полярная парусная экспедиция! English
Дневник капитана

С утра, закончив установку вспомогательного плоттера...

8 Марта, 2012

С утра, закончив установку вспомогательного плоттера и дисплея радара, закрыли границу и вышли на короткие ходовые испытания для калибровки радара. Не возвращаясь в порт, отправили «симрадовского спеца» на динге на берег. Все увязали, укрепили по-походному, и ровно в 12.00 «дали» 3 гудка на отход.

Спасибо тебе, Тасмания! Спасибо вам, добрые люди, и даже вам, недобрые и жадные! С вашей помощью, можно сказать, полностью восстановились после потерь в Южном океане, и, готовы снова в бой. Семьей движения на юг, всю дорогу хороший галфвинд, отличные паруса, хороший ход. Проскакали почти 1500 миль, можно сказать, что и не заметили. Никаких тебе айсбергов, никакого битого льда. Какая красота - солнышко светит, птички поют, средняя скорость 9.5 узлов – и - мы опять в Антарктике.


Море Росса, таинственное, манящее, коварное, непредсказуемое, окруженное ледовым поясом, наконец-то открылось. Узкий проход в районе 1800 шириной 60-100 миль, как вход в ловушку. Сильное течение и шторма очень быстро меняют конфигурацию ледового пояса. Будем надеяться на то, что мы успеем не только зайти, но и выйти. Хотя, судя по ледовой карте, образование льда нарастает с катастрофической быстротой, а нам до дырки  - еще целых 1000 миль. Больше всего угнетает полное отсутствие видимости на ночных вахтах. Длина ночи составляет более 6 часов. Максимально сбавляем в эти часы ход, глядим во все глаза, что мало, в общем, помогает. Вся надежда на радар и РПЦ (Русская православная церковь). Ну, как там, у Высоцкого: «… кто верит в Магомета, кто - в Аллаха, кто - в Иисуса…»,  а кто в то, что в этом мире -все случайно и только смерть закономерна. Как я, например. Но тут, поневоле, начинаешь задумываться о каком-то роке, предназначении или судьбе. Все сделали в Хобарте. Шикарные паруса. И тут - на тебе! Как гром среди пасмурного неба Антарктики: на моей вахте, при попытке добавить грот срезает штаг скрутки грота! Это такая 55-мм. алюминиевая труба в мачте, на которую, собственно, и скручивается парус. Сколько раз у нас происходили поломки, при которых, казалось, продолжение экспедиции невозможно. Но мы все-таки выходили из положения: ремонтировали, исправляли, доводили до ума технику и такелаж. Вот и сейчас мы, наверное, справимся с ремонтом штага скрутки. Но нужна спокойная вода, которую, судя по всему, мы увидим не скоро. До ближайшей запланированной остановки более 4000 миль, а это 20-25 дней хорошего хода.


Итак, продолжаем путь, на восток, с генуей и нашим замечательным, столько раз выручавшим нас стакселем. К счастью, все это время и на несколько дней вперед, по прогнозу, хороший бакштаг 30-35 узлов. Генуя наша и стаксель почти в 300 м2 несут нас по свинцовым водам Южного океана. Проходим в день более 70 на восток, при этом немного смещаемся на юг. Рассчитываем к 1800 подняться к 650-680 южной широты - как раз вход в море Росса, который мы называем “дырка”. Конфигурация ее меняется каждый день. При этом, западная сторона входа в море Росса - льды 10-бальной сплоченности. Пройти на юг можно, судя по ледовым картам, до 760 южной широты, но, правда, сквозь массы разреженного льда и довольно сильное волнение. Но хуже всего, что туда и обратно - больше недели, и даже при нашем хорошем ходе… Что будет через неделю с «дыркой» - большой вопрос.


Так что это - тот самый случай, когда нужно 7 раз отмерить прежде, чем принимать решение. Вот и чешу репу уже который день.


Не могу не воспользоваться случаем и не поздравить моих любимых женщин с праздником весны! Хочу пожелать здоровья, хорошего настроения, радости, счастья, любви….. Ждите нас! Мы вернемся!

25 Октября, 2012
Год назад, отправляясь от этих берегов, мы, в общем, понятия не имели, с чем столкнемся, как это будет нелегко, а, временами, почти невозможно пройти то, что мы задумали.
Читать полностью
Сергей Низовцев
Сергей Низовцев КАПИТАН ЯХТЫ "Scorpius" и РУКОВОДИТЕЛЬ ПЕРВОЙ РОССИЙСКО-УКРАИНСКОЙ  ПОЛЯРНОЙ ПАРУСНОЙ ЭКСПЕДИЦИИ Сергей Низовцев. Выпускник МГИМО. Яхтсмен. Имеет квалификацию Yacht Master Ocean. Маршруты путешествий - экстремальные морские трассы. Почётный полярник. Неоднократно бывал в Арктике и на Северном полюсе с парашютными и водолазными экспедициями.

Узнать больше
Экипаж "Scorpius" в зависимости от маршрута состоит из 7 -10 человек.
Многие уже имеют бесценный опыт, необходимый в этом опасном плавании. Некоторым предстоит пройти сложный путь от новичка до « морского волка».
Посмотреть всю команду