Первая Российско-Украинская полярная парусная экспедиция! English
Дневник капитана

Да, и вправду, - спускаться с горы не только трудно и опасно, но еще, черт возьми, и долго.

23 Марта, 2012

Хоть мы и привыкли все уже мерить тысячами миль, а две-три сотни миль для нас - вообще «ни о чем», но 90 градусов на восток, 10 градусов на север - это так далеко… И, как на грех, первые 4 дня - ни ветерка. Молотим на моторе, неспортивно. Да и к тому же топлива становится все меньше и меньше. Если дела так и дальше пойдут, что нам потом делать без топлива, электричества, воды, овсяной каши на завтрак и даже без яичницы с беконом на праздник…

На 5-й день задуло. Да так свежо и резво! Галфвинд 45 узлов, волна, брызги, крен -  и мы, конечно, полетели. В очередной раз мы установили наш домашний рекорд - на нашей вахте за 4 часа проскочили аж 1 градус 31 минуту. Но ветер как быстро начался, так быстро и закончился. Сейчас идем 3-й день вялым бейдевиндом 12-15 узлов, переходящим в левентик, что, в общем, отжимает к югу. Уже 66 градус пересекли, и до полярного круга рукой подать - всего 16 миль, - а он все жмет и жмет. Угол лавировки у нас большой, 110-120 градуса, так что повернем, пойдем, в некотором смысле, назад. Поэтому скрипим зубами, двигаемся вперед, на восток… ну и на юг немножко. Хотя, как говорится, нет худа без добра. Пересечем полярный круг - будет повод налить, а то чего-то мы как-то давно не наливали… Шутка. Как говорится, “киргуду”.


А если серьезно, то высокие широты имеют очень и очень важное для нас преимущество. Дело в том, что длина минуты параллели (для тех, кто не знает) на 65 градусе составляет 0.424553 мили в минуте, а на 66-м, извините, 0.408617, а если бы мы шли на 70 градусе, то было бы 0.343657 в минуте. Как известно, в одном градусе  - 60 минут и это значит, что один градус на 65 широте составляет 25.5 миль, а на 66 – 24.5 мили. С учетом того, что этих градусов мы проходим за сутки 6-7, а иногда и 8, вот и получается, что на одном градусе южнее мы получаем дополнительный час хода в сутки. А за 8-10 дней нехитрая арифметика дает нам аж 80-100 миль, что, в общем приятно. А если сравнивать длину минуты параллели, скажем, на 60 градусе, там она составляет 0.502168. То есть разница с 66 градусом - 5 миль, и на 100 градусах мы выигрываем аж 500 миль, что, согласитесь, отнюдь не мало.


А вот если кому-нибудь придет в голову совершить обход Антарктиды по 0 параллели, то бишь по экватору, то он должен помнить, что длина минуты параллели составляет 1.001812, что больше 60 миль в одном градусе. А это значит, что для него каждый градус будет длиннее аж на 35.5 миль, а разница на 100 градусов, по сравнению с нашим маршрутом по 66 градусу, составит 3540 миль. Ну, и наконец, последнее. Если я вас еще не очень утомил… Дело в том, что каждые 15 градусов - это следующий часовой пояс. Градусов, как известно 360, а часовых поясов 24. Когда мы на вахте ставим домашний рекорд, пройдя за 4 часа полтора градуса, мы понимаем, какие мы молодцы! Потому что 10 таких вахт - и мы в следующем часовом поясе. Круто! Но еще круче это 240 вахт - и мы совершаем виток на низкой околоземной, точнее околоводной круговой полярной Орбите Земли! Теперь команда яхты полна решимости написать коллективное обращение к Сергею Константиновичу Крикалеву с просьбой принять нас в отряд космонавтов. Вот что значит хорошо учиться в школе и знать некоторые формулы из тригонометрии, геометрии и алгебры. Так что учитесь, учитесь и еще раз учитесь. И заставляйте ваших недорослей уважать точные науки. Конечно, риск увеличивается, всяких там “айзенбергов” прибавляется, но, как сказал Шекспир в 18 сонете - “палка-то о двух концах”. Ну, в общем, плывем мы на восток. Ни о чем, собственно говоря, не тужим. Ну и, конечно, думаем о Вас, единственная и незабвенная Екатерина Матвеевна… Цариц тут у нас нет, соблазнять нас некому. Даже киты с пингвинами исчезли. Так что вернемся, если не святыми, то, по крайней мере, безгрешными.


Подводя итог сказанному выше, хочу добавить, что прошли мы за эту неделю 42 градуса на восток и 8 градусов на север, что, ни много ни мало, аж 1500 миль. А это вам за неделю - не шутка! Впереди еще 47 градусов на восток и коварное бушующее море Беллинсгаузена. Кстати, заметьте, - последнее из морей в нашем пути вокруг Антарктиды. Вот и наши полярники со станции Беллинсгаузен уж не раз предупредили нас: «Ай-я-яй, ой-ой-ой - море Беллинсгаузена, осенние шторма, аж ныряющие из Тихого океана к Антарктическому полуострову, ну и далее к морю Уэдделла. Так что, будьте внимательны!» Да мы без того внимаем всему и всегда. Да и шторма нам после того, что было между нами, - я имею ввиду нас и Южный океан, - нам не то, что не страшны, - страшны, конечно… Но как-то попривыкли летать по каюте из конца в конец. Я, например, в прошлый шторм глаз себе подбил - хожу теперь с фингалом. Надеюсь, до «Академика Вернадский» синяк рассосется, а то стыдно будет героическим украинским полярникам показаться. Хотя, конечно, синяки украшают мужчину, но уж больно их много.


Возвращаясь к ледовой теме, хочу еще раз заверить вас, друзья мои, что в конце марта Антарктида и окружающие ее моря закрываются льдом не просто быстро, а катастрофически быстро. Вот и у нас по курсу, начиная с 95 градуса западной долготы, лед продвинулся на север до 67-66 градуса, закрыв для нас возможность подойти к острову Петра I.


Снег идет, метели, промозглые туманы, холод… В такую погоду лучше лежать на печи, да еще и не одному…  В общем, вы меня понимаете. Ну да ладно, пора вахту сдавать, а то что-то замечтался я.

25 Октября, 2012
Год назад, отправляясь от этих берегов, мы, в общем, понятия не имели, с чем столкнемся, как это будет нелегко, а, временами, почти невозможно пройти то, что мы задумали.
Читать полностью
Сергей Низовцев
Сергей Низовцев КАПИТАН ЯХТЫ "Scorpius" и РУКОВОДИТЕЛЬ ПЕРВОЙ РОССИЙСКО-УКРАИНСКОЙ  ПОЛЯРНОЙ ПАРУСНОЙ ЭКСПЕДИЦИИ Сергей Низовцев. Выпускник МГИМО. Яхтсмен. Имеет квалификацию Yacht Master Ocean. Маршруты путешествий - экстремальные морские трассы. Почётный полярник. Неоднократно бывал в Арктике и на Северном полюсе с парашютными и водолазными экспедициями.

Узнать больше
Экипаж "Scorpius" в зависимости от маршрута состоит из 7 -10 человек.
Многие уже имеют бесценный опыт, необходимый в этом опасном плавании. Некоторым предстоит пройти сложный путь от новичка до « морского волка».
Посмотреть всю команду