Первая Российско-Украинская полярная парусная экспедиция! English
Дневник капитана

В который раз убеждаюсь...

17 Апреля, 2012

В который раз убеждаюсь, что стоянка в порту больше трех дней вредна для здоровья. Так и в Пунта-Аренас нам вполне бы хватило этих трех дней заправиться, кое- что подремонтировать и двинуться в тепло. Но не тут-то было - то одно, то другое. Четвертые краспицы сместились, оказалось, что лопнула труба штага генуи, повредив ликтрос, кое-где стала подтекать палуба, да и потом местные индианки были уж больно хороши!

Так что проторчали мы в этом забытом богом месте неделю. Заправились, конечно, опять через лоцмана и прочую чилийскую бюрократическую дуристику. Вообще должен сказать, что для яхт  водоизмещением больше ста тонн заход в любой чилийский порт подразумевает приглашение лоцмана, лоцманского катера на любое движение в порту, даже банальную постановку на якорь. При этом тарифы у местных бюрократов, мягко говоря, заоблачные. К примеру, за сутки у стенки просили 900 долларов, в то время, как в Хобарте на центральном причале мы платили 260 долларов в неделю. Лоцманский катер может легко стоить 1000 долларов с учетом такси для лоцмана и властей, их страховки, амортизации катера, топлива и, вообще, их беспокойства.  Так что, собираясь в Чили, если Ваша лодка больше ста тонн, старайтесь избегать всяческих портов. Гораздо приятнее встать в какой-нибудь уютной бухточке, на природе.


 Самым примечательным местом в городе можно, пожалуй, считать центральную площадь с внушительным памятником Магеллану. А еще местные маленькие бутички с шарфиками и шапочками из ангоры, рыбный рынок, деревянные кое-где тротуары, грязь по колено на улицах, ну и, конечно, заводные индианки в барах.  Вы уж меня извините, но, правда, чего-то выдающегося в этом городе я не заметил. В общем, это не то место, куда бы стоило возвращаться. Хотя, справедливости ради надо сказать, что чилийцы гораздо более организованные и бизнес ориентированные, чем, к примеру, бразильцы, аргентинцы или перуанцы. Дорого, но быстро и четко. В общем, чилийцы молодцы: приходит яхта в сто футов, - конечно, её можно и нужно «ободрать», предложить ненавязчивый сервис, обеспечить безопасную проводку в порту, качественную постановку на якорь, предложить ей воду и утилизацию мусора за 1000 баксов, ну и т.д.

Чили, I loveYou

25 Октября, 2012
Год назад, отправляясь от этих берегов, мы, в общем, понятия не имели, с чем столкнемся, как это будет нелегко, а, временами, почти невозможно пройти то, что мы задумали.
Читать полностью
Сергей Низовцев
Сергей Низовцев КАПИТАН ЯХТЫ "Scorpius" и РУКОВОДИТЕЛЬ ПЕРВОЙ РОССИЙСКО-УКРАИНСКОЙ  ПОЛЯРНОЙ ПАРУСНОЙ ЭКСПЕДИЦИИ Сергей Низовцев. Выпускник МГИМО. Яхтсмен. Имеет квалификацию Yacht Master Ocean. Маршруты путешествий - экстремальные морские трассы. Почётный полярник. Неоднократно бывал в Арктике и на Северном полюсе с парашютными и водолазными экспедициями.

Узнать больше
Экипаж "Scorpius" в зависимости от маршрута состоит из 7 -10 человек.
Многие уже имеют бесценный опыт, необходимый в этом опасном плавании. Некоторым предстоит пройти сложный путь от новичка до « морского волка».
Посмотреть всю команду