Первая Российско-Украинская полярная парусная экспедиция! English
Дневник капитана

Ну, как бы там ни было, до Бермуд мы добрались.

17 Июля, 2012

Встретили нас по УКВ за сотню миль до подхода - поинтересовались, сколько человек на борту, какие у нас есть спасательные средства, куда идем, зачем и почему. Даже номер EPIRB попросили продиктовать, справились о наличии воды, топлива, ну и, конечно, алкоголя и закуски на борту.

Удовлетворившись моими ясными и четкими ответами по существу вопросов, поинтересовавшись, есть ли у нас подробные карты захода на Бермуды, предложили проследовать в бухту замечательного, как потом оказалось, городишки Сан Джордж. Поставили нас у стенки рядом с французским фрегатом, который, как выяснилось, прогулялся по мировому океану не меньше, чем мы. Правда, на Антарктику французам пороха не хватило, - они все больше гуляли по французским колониям, все в основном по теплым широтам. Таможня и эмиграция, как я понял, в одном очень важном лице, встретила нас довольно доброжелательно, разрешили нам кратковременную стоянку, оставив у себя паспорта экипажа. Нас предупредили, чтобы  мы с лодки ни шагу, на что мы дружно «забили». Городок вполне цивильный, чистенький, уютный с небольшими разноцветными домами, с одинаковыми белыми двух-четырех скатными крышами. С этих крыш, как мы позднее узнали, собирается в резервуар под домом дождевая вода, которая потом используется в быту. Народ, в целом, добродушный. Я бы сказал, даже покладистый, приветливый, и, в общем, вполне эрудированный. Надо сказать, что Бермудские острова, являясь частью Великобритании, в тоже время имеют некоторый особый налоговый статус, что привлекло сюда десятки крупнейших страховых компаний, доходы которых и составляют основу экономики островов. Ну и, конечно, в основном американо-туристо тоже вносят свою лепту в бюджет. Пробыв пару дней, отремонтировав и отладив с помощью Марка нашу электронику, закрыв границу мы отправляемся дальше на север. Теперь уже в Гренландию, навстречу суровой Арктике с её ледяными полями, холодными ветрами, туманами и айсбергами. Если вы помните, именно на один из этих айсбергов и напоролся в свое время самый непотопляемый в мире пароход под звучным названием «Титаник». Мы, конечно, не «Титаник»и если сгинем в этих водах – мало, кто вспомнит. А если и вспомнит, то вряд ли  прослезится. Хотя, может быть, я не прав- может быть, фильм снимут с участием голливудских звезд, типа Ди Каприо. Ну, в общем, мы не теряем надежды на звездный состав фильма, и даже рассчитываем на признание киношной общественности, или даже на Оскара. Или два Оскара’… Простите нас за некоторую самонадеянность и амбициозность. А куда же без этого?! Только дома, на печи обмениваться взглядами на структуру сайта с пресс-секретарем или, на худой конец, с каким-нибудь там модератором.


Друг мой Марк Швагерман отбыл домой, в свою голландчину, пообещав оказать нам содействие в покупке  и отправке в Исландию некоторых запчастей, подыскать нам более сговорчивого провайдера нашей связи Иридиум, заверив меня в вечной любви и настоящей мужской дружбе, которую, я знаю, мы понесем через многие-многие лета, если таковые еще есть впереди…


Спасибо тебе, Марк Швагерман, за все! На этом заканчиваю свой краткий опус. До новых встреч в мировой паутине, дорогие мои читатели, а может и вздыхатели.


Люблю Вас всех!


Беззаветно преданный делу российской полярной парусной экспедиции «Скорпиус» капитан очень дальнего плавания Сергей Низовцев.

25 Октября, 2012
Год назад, отправляясь от этих берегов, мы, в общем, понятия не имели, с чем столкнемся, как это будет нелегко, а, временами, почти невозможно пройти то, что мы задумали.
Читать полностью
Сергей Низовцев
Сергей Низовцев КАПИТАН ЯХТЫ "Scorpius" и РУКОВОДИТЕЛЬ ПЕРВОЙ РОССИЙСКО-УКРАИНСКОЙ  ПОЛЯРНОЙ ПАРУСНОЙ ЭКСПЕДИЦИИ Сергей Низовцев. Выпускник МГИМО. Яхтсмен. Имеет квалификацию Yacht Master Ocean. Маршруты путешествий - экстремальные морские трассы. Почётный полярник. Неоднократно бывал в Арктике и на Северном полюсе с парашютными и водолазными экспедициями.

Узнать больше
Экипаж "Scorpius" в зависимости от маршрута состоит из 7 -10 человек.
Многие уже имеют бесценный опыт, необходимый в этом опасном плавании. Некоторым предстоит пройти сложный путь от новичка до « морского волка».
Посмотреть всю команду