Первая Российско-Украинская полярная парусная экспедиция! English
Дневник капитана

Итак, быстро справившись с таможенными и миграционными формальностями, приступаю к своим закупочно-организационным обязанностям.

8 Августа, 2012

Сделать за три -пять дней предстоит много, я бы сказал, очень много. Ведь впереди не то, чтобы terra incognitф, но, в общем, достаточно удаленные от нашей, так называемой, цивилизации места. Если что - отремонтироваться или закупить какие-либо запчасти будет просто негде. Без ложной скромности скажу, что благодаря моей супер организованности и настойчивости, погон грота вместе с основанием получен.

Четыреста отверстий для крепления погона к гику просверлены, в них нарезана резьба, закручены и трижды подтянуты болты. Так что, думаю, что погон теперь может улететь только с гиком. Хочу передать пламенный привет и сказать большое спасибо за помощь в получении всяческих запчастей и того самого погона, который, собственно говоря, и решил, в некотором смысле,  мою судьбу, как, собственно, и судьбу экспедиции. Этот пламенный привет и спасибо предназначаются Марку Швагерману, моему голландскому другу и спасителю . Хочу также выразить глубокую благодарность сотрудникам российского посольства в Исландии, в особенности Советнику Шадскому Алексею Викторовичу, заведующему консульским отделом, кандидату политических наук за ту помощь и поддержку, которую он оказал экспедиции во всех вопросах, которые без его помощи или не были бы решены вовсе, или решались бы гораздо дольше. Спасибо Вам, дорогой Алексей Викторович, от всего экипажа и меня лично!

 В Исландии мы значительно пополнили наши продовольственные ( и не только) запасы, заправились топливом «по самое не балуй». В общем, могу сказать, что мы   в полной боевой готовности. И не то, чтобы абсолютно готовы к покорению Арктики, но к достижению неведомых ранее для яхтсменов высот. А именно, наш план подразумевает пройти максимально в высоких широтах – таких, насколько позволит ледовая обстановка. Постараться зайти на 85-ый градус северной широты, опять-таки, если будет на то воля Господня. Надеюсь в этом вопросе на молитвы моего святого отца Никона  и всю Российскую Православную Церковь. Дальше по плану - обойти все острова Северного Ледовитого океана с севера и оказаться в Гренландии, в точке старта, не позднее конца сентября.

Надеюсь, те работяги на датской метеостанции еще на месте, и все еще питают ко мне добрые чувства после дегустации китайской водки, которую я у них широким жестом оставил. Ну, работа работой, но прогуляться по Исландии мы все-таки себе позволили. В общем, я бы сказал, за значительную мзду был нанят микроавтобус, и мы дружной толпой посетили большинство из имеющихся в Исландии мест, достойных внимания, и, конечно, моего пера. В их числе: дом товарища Президента, сумасшедшей красоты водопад - не спрашивайте, как он называется, - все равно не выговорите. Еще была долина гейзеров, где я узнал, что гейзер, оказывается, имя собственное. И именно от названия одного из них и пошло ныне общепринятое слово "гейзер". Ну и, конечно, величайший разлом тектонических плит Северной Америки и Европы, а также много, много других исландских красот и достопримечательностей. Если у Вас, мои преданные поклонники, да и просто читатели, возникнет желание прогуляться в Исландию, хочу Вас заверить - здесь есть, на что посмотреть! Здесь живут очень дружелюбные хорошие люди. В последние годы здесь стоит жаркое лето, так что +10!  по Цельсию.


В Исландии к нам присоединились три новых многочлена нашей экспедиции в лице ветерана и гуру парусного спорта Сергея Борисовича Щербакова; специального, молодого, очень симпатичного и подающего большие, я бы сказал, очень большие надежды, заслуженного корреспондента украинского канала "1+1"  Олександра Загороднего;  юного хирурга патологоанатома Вадима Прыгова, у которога пока особенных званий и регалий нет, но обязательно будут. Стало бы тесновато, если бы не засранец Вадим Бородин вместе с псевдооператором Сергеем Бычковым не изъявили желание покинуть судно за двадцать минут до отхода. Именно тогда, когда граница была закрыта, а шансов найти им замену не было. Да и оформить их легальный отъезд из Исландии тоже представлялось почти нереальным. И если бы не помощь консула, быть бы им, злодеям, департированными прямо до маминой юбки. Я, конечно, понимаю, что стало грустно мотаться по югам и северам, - хотелось на Ямайку и в Акапулько, мечталось о бесконечной тусне, было неприятно выслушивать, может быть излишне эмоциональные  замечания капитана за плохо сделанную или не сделанную вовсе работу… Но вот так спрыгивать на ходу, ставя на грань срыва экспедицию и подставляя команду… - невозможно характеризовать цензурным словом... Спасибо Вам, засранцы! Надеюсь, Вы когда-нибудь поймете и оцените Ваш поступок. Вы для меня еще одно подтверждение тезиса «жизнь-дерьмо, а люди-сволочи».


Как бы там ни было, путь наш продолжается! Впереди 1200 миль до российского поселка Баренцбург. Еще неделя пути - и мы на 78 градусе северной широты в глубоком заполярье... В заключении, хочу еще раз поблагодарить всех оказавших нам содействие в Исландии, за  помощь, доброжелательность, бескорыстие. Хочу сказать особенное спасибо Александру Ефанову и его очаровательной супруге Светлане! Хочу пожелать Вам, друзья, самого доброго и очень хорошего, здоровья, и, конечно, счастья в личной жизни. Спасибо Вам! Даст Бог, свидимся.

25 Октября, 2012
Год назад, отправляясь от этих берегов, мы, в общем, понятия не имели, с чем столкнемся, как это будет нелегко, а, временами, почти невозможно пройти то, что мы задумали.
Читать полностью
Сергей Низовцев
Сергей Низовцев КАПИТАН ЯХТЫ "Scorpius" и РУКОВОДИТЕЛЬ ПЕРВОЙ РОССИЙСКО-УКРАИНСКОЙ  ПОЛЯРНОЙ ПАРУСНОЙ ЭКСПЕДИЦИИ Сергей Низовцев. Выпускник МГИМО. Яхтсмен. Имеет квалификацию Yacht Master Ocean. Маршруты путешествий - экстремальные морские трассы. Почётный полярник. Неоднократно бывал в Арктике и на Северном полюсе с парашютными и водолазными экспедициями.

Узнать больше
Экипаж "Scorpius" в зависимости от маршрута состоит из 7 -10 человек.
Многие уже имеют бесценный опыт, необходимый в этом опасном плавании. Некоторым предстоит пройти сложный путь от новичка до « морского волка».
Посмотреть всю команду