Первая Российско-Украинская полярная парусная экспедиция! English
Бортовой журнал

Увы, утро среды сильно пошатнуло нашу уверенность – порвалась генуя.

1 Февраля, 2012

Починке она не подлежит, так как площадь разрыва на этот раз громадная. Парус не новый, и, в принципе, такое развитие ситуации можно было предвидеть.

Но после каждой пройденной антарктической мили, у нас появлялась уверенность, что парус все-таки выдержит и это испытание. Так или иначе, горевать нам было некогда. Прогноз на ближайшее время известен, и он не утешителен. Снова обещают ураганный ветер в 50 узлов. Сразу после обеда всем экипажем начали готовиться к штормовой погоде. Смайнали стаксель и надежно увязали его, закрепив к мачте. Убрали все концы с палубы, перевели управление яхтой в рубку. Ветер начал нарастать с пяти часов вечера, и к полуночи достиг уже 45 узлов. Вот такой непогодой встретил нас февраль месяц.


Стихия бушевала всю ночь. С приходом рассвета картина не изменилась. Волна поднимала яхту на невообразимую высоту, с которой можно было узреть разыгравшуюся бурю в полном масштабе. Потом, словно с горы, яхта молниеносно скатывалась с гигантской волны, и оказывалась в окружении водяных стен, стремительно надвигающихся на лодку. Казалось, еще мгновение, и эти стены обрушаться на лодку… Но тут «Скорпиус» вновь стремительно взбирался на вершину волны и все повторялось вновь и вновь…  Волна заходила с левого борта, поэтому основной удар приходился на эту сторону. Разорван виндскрин - думаю, на этот раз починка будет невозможна. Время от времени вахтенные выглядывали на палубу, чтобы проверить концы, которые могли размотаться и накрутиться на винт. Во время одной из таких вылазок, мы заметили, что волной был унесен спасательный ранец, с шурупами вырвана скамейка рулевого, сбиты броняшки с люков и стекол. Мы чудом не лишились Simradа, монитор которого висел на волоске, а точнее на проводке от своей гибели, благо вовремя успели схватить. Но самая главная потеря была обнаружена в полдень – волной вырвало антенну “Иридиума”. Уму непостижимо! Она крепилась к специально изготовленной большой металлической трубе, а та, в свою очередь, прикручена к корме. Яхта осталась без телефона и интернета. В поисках альтернативных вариантов связи с большой землей, мы достали мобильный спутниковый телефон “иридиум”, но у него не была активирована карта. Надежда была на карту от стационарного “иридиума”, но и она не оправдалась. Из этой непростой ситуации вышли благодаря помощи радиста со станции Новолозаревская Александра. Сердечное спасибо ему от всего экипажа яхты “Scorpius”! Связавшись с ним по коротковолновой радиостанции, мы попросили сделать звонок в Питер с просьбой активировать запасную сим-карту. Телефон заработал через сутки, и у нас снова появилась связь! Буря бушевала еще всю ночь, сбавив обороты лишь утром следующего дня.

25 Октября, 2012
Год назад, отправляясь от этих берегов, мы, в общем, понятия не имели, с чем столкнемся, как это будет нелегко, а, временами, почти невозможно пройти то, что мы задумали.
Читать полностью
Сергей Низовцев
Сергей Низовцев КАПИТАН ЯХТЫ "Scorpius" и РУКОВОДИТЕЛЬ ПЕРВОЙ РОССИЙСКО-УКРАИНСКОЙ  ПОЛЯРНОЙ ПАРУСНОЙ ЭКСПЕДИЦИИ Сергей Низовцев. Выпускник МГИМО. Яхтсмен. Имеет квалификацию Yacht Master Ocean. Маршруты путешествий - экстремальные морские трассы. Почётный полярник. Неоднократно бывал в Арктике и на Северном полюсе с парашютными и водолазными экспедициями.

Узнать больше
Экипаж "Scorpius" в зависимости от маршрута состоит из 7 -10 человек.
Многие уже имеют бесценный опыт, необходимый в этом опасном плавании. Некоторым предстоит пройти сложный путь от новичка до « морского волка».
Посмотреть всю команду