Первая Российско-Украинская полярная парусная экспедиция! English
Бортовой журнал

Вторник – продолжение начатого в понедельник.

19 Июня, 2012

Рано утром на катере к нам приехал парусный мастер. Его офис и мастерская находятся в соседней марине в 7 километрах от нас. Так что по воде он без труда доставит наши паруса. Грот, геную и стаксель мы грузили в катер вручную почти всей командой. Капитан попросил постараться сделать работу в максимально короткие сроки. Нам лишь остается надеяться, что так и будет.

Отправив паруса в ремонт, мы приступили к самой главной и ответственной из планируемых нами работ – разборки скрутки генуи штага. Чтобы начать работу со штагом, нужно было сначала ослабить ахтерштаги (снасти стоячего такелажа, поддерживающие в диаметральной плоскости с кормы мачту). Простыми словами это две железномонолитные струны, которые балансируют мачту с кормы, не давая ей завалиться вперёд. Взамен штага надо набить фалы, чтобы сохранить натяжение на мачту. К слову, нужно сказать, что мачта не может просто стоять, будучи закрепленной только в корпус яхты. Для ее устойчивости необходимы стабилизирующие ванты, штаг со стороны носа корабля и ахтерштаги со стороны кормы. Все эти элементы называются такелажем. Именно такелаж позволяет мачте справляться с теми огромными нагрузками, которые она испытывает, находясь в открытом море.


Закончив подготовку, механики во главе с дядей Сашей приступили к разборке механизма скрутки. Во время работы, конечно же, возникали некоторые технические трудности, но нам, как всегда, удалось и с ними справиться. Поэтому к концу дня механизм уже лежал на пирсе и был готов к отправке на родину – в Германию. Весит он около 40 кг, но, надеемся, больших сложностей с его транспортировкой не возникнет.


Одним словом, день пролетел за час. Но так происходит всегда, когда все увлечены ответственной и не стандартной работой!

25 Октября, 2012
Год назад, отправляясь от этих берегов, мы, в общем, понятия не имели, с чем столкнемся, как это будет нелегко, а, временами, почти невозможно пройти то, что мы задумали.
Читать полностью
Сергей Низовцев
Сергей Низовцев КАПИТАН ЯХТЫ "Scorpius" и РУКОВОДИТЕЛЬ ПЕРВОЙ РОССИЙСКО-УКРАИНСКОЙ  ПОЛЯРНОЙ ПАРУСНОЙ ЭКСПЕДИЦИИ Сергей Низовцев. Выпускник МГИМО. Яхтсмен. Имеет квалификацию Yacht Master Ocean. Маршруты путешествий - экстремальные морские трассы. Почётный полярник. Неоднократно бывал в Арктике и на Северном полюсе с парашютными и водолазными экспедициями.

Узнать больше
Экипаж "Scorpius" в зависимости от маршрута состоит из 7 -10 человек.
Многие уже имеют бесценный опыт, необходимый в этом опасном плавании. Некоторым предстоит пройти сложный путь от новичка до « морского волка».
Посмотреть всю команду