Первая Российско-Украинская полярная парусная экспедиция! English
Бортовой журнал

00.00 часов.

21 Августа, 2012

Ветер встречный 20-25 узлов, море 3-4 балла. Снежные заряды не прекращаются. Вахтенным приходится нелегко, но терпят. В 01.00 барометр, наконец, перестает падать, застывает недолго на отметке 984 мб и решает начать движение вверх.

Плотная облачность не пропускает солнечный свет. Но можно догадаться, что солнце уже довольно высоко. Яхта режет волну, накрывая себя брызгами и каждый раз немного притормаживая. Поэтому скорость небольшая, всего 5-6 узлов. Быстрее не получается.


В 02.00 утра убеждаемся, что циклон никуда от нас не хочет уходить. Ему понравилось идти вместе с нами - вдвоем веселее. Поэтому продолжаем уже штормовать по-настоящему. Ветер усиливается до 25-30 узлов, море покрывается белыми барашками, волна 4-5 баллов и очень короткая. Сказывается шельфовое мелководье, и льдинам теперь легче укрыться от нас. Солнца на них не хватает, а тучи так и приносят заряд за зарядом снежную пургу - приятного мало... Воздух – ноль градусов, вода – минус 1 градус. Идем под двигателем, и штормовой стаксель даже еще как-то умудряется стоять и, хоть чуть-чуть,  но облегчать работу двигателя.


К 04.00 утра начинаем понимать, что путь к острову Рудольфа для нас закрыт. На встречном ветре нам туда не добраться, а ухудшающаяся ледовая обстановка в том районе окончательно ставит крест на наших планах и намерениях. Принимаем решение идти проливом Ли Смита и дальше проливами архипелага, не опускаясь ниже 80.30 N широты, выходить из ЗФИ в Карское море и дальше, к Северной Земле.

Вчера в 12.00 проскочили долготу Санкт-Петербурга, а уже в 14.00 долготу Москвы. Если нас мысленно перенести на широту Питера, то наша скорость движения возрастет сразу в четыре с лишним раза, а на широте Москвы - в пять раз (примерно 60-70 км/час).


С 10.00 утра на траверзе Земля Александры, т.е пересекли границу архипелага. До нее всего 17 миль, но облачность и ограниченная видимость не дают возможности что-либо разглядеть. Но еще все впереди...


В 11.00 пересекаем 47-й градус восточной долготы – одна четвертая часть пути вокруг Северного полюса пройдена!

В Гренландии мы стартовали 30-го июля с 43-го градуса западной долготы и замкнем круг именно в этой точке.

Днем ветер стабильно 25-30 узлов, крутой бакштаг, море 4-5 баллов, барометр и не думает поднимать атмосферное давление - оно так и застряло на отметке 986-988 мб. Двигаемся медленно. Стаксель смог простоять до   15.30, потом пришлось убирать - ветер зашел   на левентик. Идем под одним двигателем, обороты 1500. Проходим мыс Нагурского: где-то там наша самая северная пограничная застава - последний оплот нашей Родины  в этих суровых арктических краях...


В 17.00 показался мыс Баттенберга и красивейший мыс Брюса. Ветер понемногу начинает стихать и, к всеобщему великому удовольствию, начинает рвать в клочья всем надоевшую облачность. Показывается яркое солнышко, и все вокруг сразу преображается, - словно снял темные очки и удивляешься ожившим краскам.

Встречаем двух моржей, проходим мимо них метров 60-70 по левому борту. Они не обращают на нас внимания. И вдруг мы понимаем, что это самец (он сверху) и самка (она под ним) просто  уединились вдали от берега и любят друг друга, не замечая никого и ничего вокруг... Пришлось пожелать им семейного счастья, долгих лет жизни и прекрасных пушистых моржат!


К 20.00 море  начинает успокаиваться. Идем проливом и начинаем ощущать защиту архипелага. Выходим в широкий - от горизонта до горизонта - пролив Британский Канал. Становится просто очень красиво. Солнце над горизонтом, поредевшие клочья облаков, почти успокоившаяся гладь моря с синевой неба, с десятком удивительных по красоте маленьких айсбергов и больших льдин. Мыс Армитиджа острова Луиджи по левому борту. Все это на долготе 53 градуса, на долготе Нарьян-Мара и Каспийского моря...


По успокоившейся воде разгоняемся до 7-8 узлов, и продолжаем любоваться суровой, неповторимой природой 81-го градуса северной широты. Ну как все это не полюбить и не восхищаться! Здесь когда-то был Юрий Визбор (журналист, бард, Борман в «Семнадцать мгновений весны») и писал свои неповторимые песенные репортажи.

«...Посмотри-ка ты ночью туда,

Где Полярная светит звезда,

И пиши теперь письма свои,

На архипелаг, на ЗФИ.

О-о-о-оооо ЗФИ, Синие горы,

Мне не забыть снега твои, Твои просторы...»

Солнце не заходит, и продолжает дарить нам красоту и неповторимость мгновения... Заходим в пролив Маркема, а дальше - поэзия названий и связанная с ними история открытий.  Слева - остров Луиджи, остров Чампа с мысом Чкалова, справа – остров Кетлица с мысом Полярного сияния, остров Нансена, остров Бромвича, остров Солсбери, остров Циглера, остров Вине – Нойштадт, Земля Вильчека (открытая самой первой в архипелаге), остров Ла-Ронсьер.... Слышны переговоры с российской полярной станции им.Кренкеля. «Жива Россия!...»

За сутки прошли 155 морских миль и пересекли 15-ть меридианов! Трудных, но незабываемых....

25 Октября, 2012
Год назад, отправляясь от этих берегов, мы, в общем, понятия не имели, с чем столкнемся, как это будет нелегко, а, временами, почти невозможно пройти то, что мы задумали.
Читать полностью
Сергей Низовцев
Сергей Низовцев КАПИТАН ЯХТЫ "Scorpius" и РУКОВОДИТЕЛЬ ПЕРВОЙ РОССИЙСКО-УКРАИНСКОЙ  ПОЛЯРНОЙ ПАРУСНОЙ ЭКСПЕДИЦИИ Сергей Низовцев. Выпускник МГИМО. Яхтсмен. Имеет квалификацию Yacht Master Ocean. Маршруты путешествий - экстремальные морские трассы. Почётный полярник. Неоднократно бывал в Арктике и на Северном полюсе с парашютными и водолазными экспедициями.

Узнать больше
Экипаж "Scorpius" в зависимости от маршрута состоит из 7 -10 человек.
Многие уже имеют бесценный опыт, необходимый в этом опасном плавании. Некоторым предстоит пройти сложный путь от новичка до « морского волка».
Посмотреть всю команду