Первая Российско-Украинская полярная парусная экспедиция! English
Бортовой журнал

Пролив Мак-Клинток, который отделяет остров Виктория от острова Принца Уэльского в Канадском арктическом архипелаге.

13 Сентября, 2012

Ночь ветреная, до 20 узлов. Облачность восемь баллов, температура воздуха ноль градусов, воды +0.8 градуса, атмосферное давление 1002 мб. В кромешной темноте идем под двигателем, обороты 1100, скорость 4-5 узлов. Вахту несем в усиленном режиме - различить что-либо возможно лишь в радиусе 50-100 метров. Работают оба радара - они наше спасение.

Попадаются льдины размером 3х3 или 5х5 метров, и оба радара их исправно пеленгуют. Но рассмотреть их на расстоянии не удается. Сплошного льда нет, и это обнадеживает...


06.00 Начинаем прохождение пролива Белло, отделяющего материк Северная Америка от Канадского арктического архипелага. Течение попутное 4-6 узлов, даже на низких оборотах яхта разгоняется до 8-9 узлов. С обеих сторон прекрасный снежный ландшафт гористой местности полуострова Бутия и острова Сомерсет. Всю ночь здесь шел снег, и все предстает перед нами в исключительной белизне. На нашем пути бухта и стоянка Форт-Росс. Здесь останавливались в свое время и «Апостол Андрей», и тримаран «Русь». Мы тоже решаем сделать остановку, и до обеда оставить свои «следы», посетив знаковое место.


09.20   72.00 N   94.13 W   Форт-Росс

Встали на якорь, на клюзе 50 метров. Высаживаемся на берег и сразу натыкаемся на два сборных брусчатых домика. Один - с пустыми глазницами окон без стекол и явно давно заброшенный, второй - заколоченный по всем охотничьим правилам. Находим ключ методом дедукции, разблокируем дверь, заставленную плотно прилегающими друг к другу досками в специальных пазах и заходим внутрь. Здесь есть все, что может понадобиться заблудившимся странникам для длительной зимовки. Тут же и импровизированный музей истории паломничества на Форт-Росс. Находим следы пребывания и записи своих земляков с «Апостола Андрея» и «Руси». А вот следов «Петра 1» не нашли, - значит, они шли немного другим маршрутом. Последняя запись сделана 05 сентября - неделю назад, предыдущая 26 августа. Совсем недавно здесь были поляки и аргентинцы.


16.00 Снимаемся с якоря и идем в пролив Принс – Риджент. От моря Баффина нас отделяет всего 300 миль. Прогноз ледовой обстановки на нашем пути благоприятный. Кроме айсбергов нас ничто не должно беспокоить.

В 16.30 появился пассажирский четырехмоторный самолет Канадских авиалиний. Видимо пилот решил дать возможность пассажирам полюбоваться яхтой под парусами, и сделал два захода по кругу. На прощание он помахал крыльями, ну а мы и так махали парусами, раскачиваясь на волне. Но, на всякий случай, помахали и руками - крыльев нет. Караваны птиц уже летят на встречу сплошными потоками, на хвосте у них - зима. До пролива Ланкастер идем курсом 30 градусов, поднимаемся на север до 74 градуса широты.

По горизонту, ближе, дальше появляются небольшие льдины. Радары четко их фиксируют и, пока не стемнело, вахта тоже держит их на контроле. Темнеет уже в 22.00. Плотная завеса облаков и ночь наступает безо всяких сумерек.


За сутки прошли 108 миль.

25 Октября, 2012
Год назад, отправляясь от этих берегов, мы, в общем, понятия не имели, с чем столкнемся, как это будет нелегко, а, временами, почти невозможно пройти то, что мы задумали.
Читать полностью
Сергей Низовцев
Сергей Низовцев КАПИТАН ЯХТЫ "Scorpius" и РУКОВОДИТЕЛЬ ПЕРВОЙ РОССИЙСКО-УКРАИНСКОЙ  ПОЛЯРНОЙ ПАРУСНОЙ ЭКСПЕДИЦИИ Сергей Низовцев. Выпускник МГИМО. Яхтсмен. Имеет квалификацию Yacht Master Ocean. Маршруты путешествий - экстремальные морские трассы. Почётный полярник. Неоднократно бывал в Арктике и на Северном полюсе с парашютными и водолазными экспедициями.

Узнать больше
Экипаж "Scorpius" в зависимости от маршрута состоит из 7 -10 человек.
Многие уже имеют бесценный опыт, необходимый в этом опасном плавании. Некоторым предстоит пройти сложный путь от новичка до « морского волка».
Посмотреть всю команду